Полный привод 4х4 - Форум

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] Страница 1 из 2 1 2 » Модератор форума: Tigra, alexey79105254000   Форум » Увлекательный » Дорожный » Полный привод 4х4 (школьники проходят мимо) Полный привод 4х4 T1gra Дата: Вторник, 25 Декабря 2012, 23:29 | Сообщение # 1 Группа: Модераторы Сообщений: 1272 Замечания: 0% Статус: Offline Хотелось бы услышать мнения бывалых о полном приводе.   Васильич Дата: Среда, 26 Декабря 2012, 06:45 | Сообщение # 2 Группа: Проверенные Сообщений: 111 Замечания: 0% Статус: Offline А в каком ракурсе? Кушает больше, едет лучше, только настоящего полного привода уже почти не осталось. Настоящий полный привод - это РАМНЫЙ внедорожник, а не уроды с вискомуфтами.   T1gra Дата: Среда, 26 Декабря 2012, 14:37 | Сообщение # 3 Группа: Модераторы Сообщений: 1272 Замечания: 0% Статус: Offline едет лучше - но не везде считаю. По чему вискмуфты вам не нравятся?   DonAnselmo Дата: Среда, 26 Декабря 2012, 14:47 | Сообщение # 4 Группа: Проверенные Сообщений: 166 Замечания: 0% Статус: Offline Кроссовер - более универсальный, удобный и дешевый как в стоимости так и в обслуживании автомобиль. Джип с рамой и раздатками без спецподготовки в грязюке - корова на льду. В настоящее время имею и кроссовер и настоящий рамный джип. На кроссовере ездить ПРИЯТНЕЙ!   T1gra Дата: Четверг, 27 Декабря 2012, 22:27 | Сообщение # 5 Группа: Модераторы Сообщений: 1272 Замечания: 0% Статус: Offline изучая минусы и плюсы, правду и не правду .. копая разные форумы наткнулся на хорошую статью, где подробно обьясняют что такэ - Различия в системах полного привода   DonAnselmo Дата: Пятница, 28 Декабря 2012, 08:44 | Сообщение # 6 Группа: Проверенные Сообщений: 166 Замечания: 0% Статус: Offline Для обычного, традиционного бездорожья (имеется ввиду нерасчисщенные сугробы во дворах, участок проселочной дороги с колеей и т.п.) достаточно кроссовера с part-time приводом. Но привод то приводом, есть и другие немаловажные "штучки-дрючки". Например возможность блокировать межосевой дифференциал, система ESP с функцией псевдоблокировки колес. Немаловажную роль играют и геометрические характеристики автомобиля такие как клиренс, передний и задний свесы, ход подвески. Кстати, вискомуфты сейчас стоят на большинстве больших рамных внедорожниках, кроме, если только УАЗа, Defendera и еще пары авто.   T1gra Дата: Пятница, 28 Декабря 2012, 10:44 | Сообщение # 7 Группа: Модераторы Сообщений: 1272 Замечания: 0% Статус: Offline part-time что On demand это да, согласен всего лишь для легкого бездорожья в нашей местности..но есть честный полный привод где разница очевидна.   DonAnselmo Дата: Пятница, 28 Декабря 2012, 12:05 | Сообщение # 8 Группа: Проверенные Сообщений: 166 Замечания: 0% Статус: Offline Макса, чтобы большой ЖЫП ездил по бездорожью, его надобно серьезно готовить. Дать тебе покататься на ЖЫПЕ? Все эти видео ни что иное как маркетинговые приемы. По первому видео... Во многих машинах есть кнопочка блокировки межосевого дифференциалы, нажимаешь ее и у тебя full-time. Правда долго на таком full-time нельзя кататься, возможен перегрев блокирующей муфты, да рулить такой машиной не очень. По второму видео... На Escape точно, на счет остальных неуверен, есть ESP с имитацией блокировок, при данном испытаниии такая функция скорее всего была отключена. Если бы эта функция была активирована, то машина прошла бы такой тест и глазом не моргнув. Кстати, зачем тебе 4х4? Для обычной жизни или для серьезных мудов? К примеру, кто Ниссан Жук назовет внедорожником, да никто, а знаешь как он по грязюке пуляет! И потом о той статье, на которую ты сделал ссылку. Обрати внимание, что кроссоверы с недоприводом, как многие считают, в обычной жизни переднеприводные машины, а внедоры с настоящим 4х4 заднеприводные со всеми вытикающими последствиями. Сообщение отредактировал DonAnselmo - Пятница, 28 Декабря 2012, 12:34   DonAnselmo Дата: Пятница, 28 Декабря 2012, 12:19 | Сообщение # 9 Группа: Проверенные Сообщений: 166 Замечания: 0% Статус: Offline И еще... Subaru несомненный специалист в системах полного привода, но два рабочих моста - это в два раза больше вращающихся частей, значит и больше расход топлива.   T1gra Дата: Пятница, 28 Декабря 2012, 15:57 | Сообщение # 10 Группа: Модераторы Сообщений: 1272 Замечания: 0% Статус: Offline Да не Паш, не для грязюки а для жизни. У субару не такой и большой расход топлива...некторые джипы и того больше кушают, плюс полный постоянный привод на все колеса а и эти хабы, раздатки и тд часто выходят из строя. Поэтому хочу выяснить что выгоднее.   Форум » Увлекательный » Дорожный » Полный привод 4х4 (школьники проходят мимо) Страница 1 из 2 1 2 » Главная страница форумаОбщий раздел     Жизнь района     Дар, купля, продажа     Работа     Конкурсы     БолталкаУвлекательный     Дорожный     Кинофорум     Коллекционирование     Компьютерный     Консоль Xbox 360/PlayStation 3     Литературный     Мир игр     Музыкальный     Наши питомцы     Религиозный     Спортивный     Экология     Юридический     Все люди делают ЭТОТехнический     Пожелания и предложения Поиск: